ストロークをアップする事により、12x7～8、13x6サイズのプロペラはもちろん、負荷の大きいプロペラ（13x7～8、14x6）でもパワーを損なう事なく、軽快なフライトが可能です。

 排気量UPに伴い、新設計のシリンダーヘッドを採用。燃焼室内部の容量を拡大して、より4ストロークらしい排気音とパワー感を実現しました。 

Ｖシリーズ独自のデザインのF-4051サイレンサーは、内部寸法を見直し、心地よい４サイクルサウンドはそのままで排気効率をアップしました。 

ドライブワッシャはアルミ削り出しタイプのキー溝タイプに変更。安全対策として実績のある、プロペラの飛び出しを防止するロックナットを標準装備。