O.S.SPEED T1203
エンジン単体 ￥38,600 Code.No.1BS00
Combo Set ￥45,600 Code.No.1BS01
Ｔ-1070SCチューンドサイレンサーM1006SCマニホールド
O.S.SPEED史上最強12登場!!
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世界で戦える最強のスモールブロックエンジンとして開発されたO.S.SPEED「T1202」。1/10ツーリングカー世界選手権などでも活躍している人気エンジンに、今回、新しく後継エンジンが登場しました。それがここで紹介する「T1203」です。このエンジンは、前作「T1202」と比べて燃費性能が格段に向上しているだけでなく、中低速域のトルクアップにより、ハイグリップの路面でも、しっかりと本来持つパワーを発揮できるように改良されています。また、その日の気温に左右されにくくするため、アウターヘッド径も変更し、冷却性能をアップされるなど、細部まで性能向上を突き詰めた造りが見て取れます。1/10GPツーリングカーで、さらに上のパワーを求めるドライバーに、その感触をぜひ味わってもらいたい、O.S.SPEEDの自信作です。なお、製品の発売は2019年1月を予定しています。
スペック---------------------------
行程体積： 2.10cc / 0.128 cu.in.
ボア: 13.67mm / 0.538.
ストローク: 14.3mm / 0.563 in.
実用回転数: 5,000-45,000 r.p.m.
出力1.75 ps / 1.73 hp / 35,000 r.p.m.
重量: 230g / 8.11ozO.S.SPEEDR21 EURO Spec. Combo Set￥62,000 Code.No.1C401
トップスピードの伸びを徹底的に追求した EURO Spec.登場！
O.S.SPEEDが誇るON ROAD用エンジン高性能シリーズ「R21」に、またひとつ注目の新型エンジンがラインナップに加わります。この「O.S. SPEED R21 EURO Spec. Combo Set」は、クランクシャフトとシリンダー/ピストンのポートタイミングを変更しトップスピードの伸びを徹底的に追求した、ハイスピードコース対応エンジン。「EURO Spec」専用のシリンダー/ピストンを採用し、直線の長いようなコースでも、これまで以上に「戦える」エンジンを目指して開発されました。さらに、専用デザインアウターヘッドも装備。スタイリッシュかつ、マニアの心をくすぐるデザインもこだわったポイントです。このコンボセットには、他に「T-2080SCチューンドサイレンサー」と「M2001SCエキゾーストマニホールド」も同梱。もうひとつ上の速度域を目指すレーサーは、絶対に見逃せないエンジンといえるのではないでしょうか。なお、製品の発売は2018年10月を予定しています。
スペック---------------------------
行程体積： 3.49cc / 0.213cu.in.
ボア: 16.08mm / 0.633 in.
ストローク: 17.20mm / 0.677 in.
出力 2.8 ps / 2.76 hp / 33,000 r.p.m.
実用回転数: 4,000-45,000 r.p.m.
重量: 340g / 11.99ozT-2100SC/T-2100SCコンプリートセット￥10,000 Code.No.72107710 サイレンサー単体
￥12,900 Code.No.72107700 コンプリーセット（T−2100/M2004SC）
オフロードバギー用最新排気系パーツ登場
21クラスオフロードエンジン用のサイレンサーが登場です。この「T-2100SC」は、1/8クラスオフロードカー用に開発された新型サイレンサーで、低速から高速まで、スムーズにストレスなく吹け上がることを目的に開発されました。注目はその質感の高い仕上がり具合。O.S.SPEEDの伝統を受け継いだポリッシュ仕上げと新しいロゴを使ったレーザー文字加工で、強さと美しさを兼ね備えたサイレンサーとなりました。また、本製品は「EFRA No.2155」を取得しているため、世界選手権など各地でのレースで使用することも可能です。製品のラインナップとしては、「T-2100SC」単品のほかに、「M2004SC」（マニホールド長85mm）が同梱されるコンプリートセットも用意されています。クラスを超えたパワーを引き出す新型サイレンサーの実力、ぜひその手で実感されてはいかがでしょうか。好評発売中です！MAX-25LAII￥17,800 Code.No.12354
ベーシックエンジンの25LAが使い易さに磨きをかけて再登場！
ベテランフライヤーには懐かしい、あの名作「MAX-25LA」の復刻版をお届けすることになりました。「MAX-25LA」といえば、扱いやすいパワーと始動性で、初心者からベテランまで幅広い層のフライヤーに愛好されていた2ストローク25クラスの飛行機用エンジンですが、復刻版である「MAX-25LA II」では、キャブレターに新設計の「22F」を採用し、ニードルもリモートニードルからダイレクトニードルに仕様を変更。さらに、安全性を考慮して、ニードルが斜め後方を向くように改善を加えています。他はカバープレートとキャブレター以外は従来の「MAX-25LA」と部品は共通化されており、そういった意味では信頼性の高いエンジンといえるのではないでしょうか。そのマイルドなエンジン特性と、幅広いタイプの機体に搭載できる高い汎用性が特徴の「MAX-25LA II」。初心者からベテランフライヤーまで、誰もが使うことができる、RC飛行機の新スタンダードエンジンの誕生です。 なお、製品の発売は2018年10月を予定しています。
スペック---------------------------
行程体積： 4.07cc / 0.912 cu.in.
ボア: 18.0mm / 0.709 in.
ストローク: 16.0mm / 0.630 in.
出力 0.6 ps / 0.59 hp / 15,000 r.p.m.
実用回転数: 2,500-16,000 r.p.m.
重量: 197g / 6.94oz
サイレンサー(E-2030)：62.0g/2.19oz.