エンジンやタイヤの種類ごとに異なるクラスを設け、GPツーリングカーを楽しむことができる、Futaba/OSグランプリを、岡山県のRCパワーオンさんが管理運営する英田サーキットで、12月17日に開催しました。
当初、このレースイベントは11月の第3日曜日に行う予定でしたが、あいにくの天候により、1ヶ月遅らせての開催となりました。 この日もレース前夜は雨が降り、またも延期か!?　と不安がよぎりましたが、そんな関係者の心配もよそに、レース当日は天気に恵まれ、無事開催することができたのです。とはいえ、開催は年末も押し迫る12月17日。いくら今年は暖冬だといっても、12月のアウトドアレースはそれなりに冷え込むものです。そんな中参加してくださった選手を気遣って、開催場所をご提供下さったRCパワーオンさんからは、エントラントの皆さんにカイロが配られるという、文字通り暖かいサポートもあり、無事レースを開催することができました。

今回開催したクラスは、エンジンやタイヤの種類で分けた３クラス。GT�Tクラスは200mmのクローズボディを纏ったGPツーリングカーで、スポンジタイヤを装着。さらにエンジンは2ストなら12クラスの後方排気もしくは15クラスの側方排気、4ストであれば30までの排気量のエンジンを搭載することが可能というレギュレーションで、最もラップタイムの見込めるクラス。ドライバーからも人気が高く、最大となる37名の選手がエントリー。一方、上記と同じエンジンとシャシーのレギュレーションながら、中空ゴムタイヤをの使用が義務付けられるのが、GT�Uクラス。さらに、取り扱いが簡単で「誰にでもR/Cカーが気軽に楽しめる」をコンセプトにしたMAX-12TG、もしくはキット付属のエンジンの搭載が義務付けられたGT�Vの、３クラスが開催されました。

北澤選手のマシンは、常に注目の的。

ドライバー 予選順位 決勝 　北澤　秀郎 1 59L: 15'14.480" 　水内　学 2 58L: 15'04.510" 　西山　正樹 3 57L: 15'03.180" 　指野　俊夫 5 56L: 15'03.600" 　河田　洋輔 6 52L: 13'55.010" 　安達　渉 9 51L: 15'00.260" 　岡本　雅司 4 50L: 15'01.770" 　川元　勇三 8 50L: 15'12.630" 　佐々木　康範 10 46L: 12'36.080" 　藤井　明仁 7 43L: 15'12.380"

総合順位 ドライバー 予選順位 決勝 1 　北澤　秀郎 1 56L: 15'10.850" 2 　植月　徹也 2 55L: 15'00.590" 3 　梅本　辰彦 3 53L: 15'05.400" 4 　青木　寛 5 50L: 15'15.740" 5 　谷口　聡 8 49L: 15'12.570" 6 　西村　良太 6 48L: 15'02.710" 7 　浅野　正樹 4 16L: 4'31.730" 8 　藤井　丈士 7 ----------

ドライバー 予選順位 決勝 　朝日　雄一郎 6 51L: 15'05.510" 　野尻　行信 2 51L: 15'15.380" 　黒原　寛 3 49L: 15'00.240" 　西山　大樹 5 49L: 15'17.430" 　浜田　聡 9 44L: 15'10.080" 　佐藤　清則 1 43L: 15'18.570" 　松岡　章夫 7 16L: 5'57.080" 　片山　哲也 10 13L: 14'54.440" 　Alex Bagnall 8 5L: 1'19.130" 　青山　圭吾 4 ----------

スタート直前、ドライバーとピットのやり取りが忙しくなる。

関東から遠征した甲斐があったか、北澤選手が、エントリーしたGT I、GT II の両クラスを制覇。

朝は若干湿りがちだったコースも、午前中にはすっかりレースコンディションに仕上がり、各選手の走りもヒートアップ。３クラスともにデッドヒートが繰り広げられましたが、最終的には注目の北澤選手がエントリーしたGT�T／GT�Uの両クラスを制し、ワークスドライバーとしての意地を見せ、見事両クラス優勝という、結果となりました。 地元選手とも様々なコミュニケーションをとらせていただいたFutaba/OSのスタッフにとっても、実に楽しいイベントとなった１日でした。
レース後には、参加選手お楽しみの抽選会や、開催コースであるRCパワーオンさんからのキャンディプレゼントなどもあり、クリスマスシーズンに最高に楽しいイベントを共に体験することができました。 OSでは今後も様々なレースを通し、エンジンカーファンの皆様と共に楽しい時間を共有したいと考えています。
2007年度からも、全国のサーキットで皆さんとお会いできればと思います。