好天の中行なわれた本大会はAT‐6クラスがにぎやかに　抜けるような青空の下、栃木県は栃木RCクラブ飛行場に集まったフライヤーたちは総勢32名にも及びました。当日は雨との予報もありましたが、そんな心配をよそに、参加者たちの熱気が伝わったのか天気は快晴そのもの。風はあるものの微風と、まさに絶好のコンディションに恵まれました。　昨年11月に開催されたウエストラウンドとは各クラスへの参加状況が少々異なっていたのが今大会の特徴といえます。フライヤーのレベルアップを反映してかウォーバードテイスティクラスがなくなり、エキスパートのみとなったほか、F1スーパースピードはなく、F1クラスを開催。またRCエアワールド誌編集顧問、ヤマ編の呼びかけに呼応して、AT-6クラスへの参加者が激増したのも大きな変化といえるでしょう。一方、アンリミテッドクラスは前回同様120クラスでのレースとなり、栃木の青空で迫力のフライトを見せてくれました。　そして、今大会で実験的に行われたのがエキシビジョンクラス。ＯＳの新エンジン、 FSα-56ワンメイクによるレースが催され、その結果は今後のクラス展開へ少なからず影響を与えそです。　午前8時半から始まったレースでは、早朝の集合にもかかわらず熱気を帯びた展開となり、墜落などのアクシデントはあったものの、大きなトラブルもなく進行。レースのみならず、開場の様子なども含めてレポートいたします。

開会式前、記念撮影の際には参加機体がギッシリと並べられた。その様子を見ると、今回いかにAT-6クラスのフライヤーが多いかがよくわかります。

新サイクルエンジン、FSα-56。50クラスの機体に搭載可能ながら、70クラスに引けをとらないパワーを持つため、エアワールド主催のスケールエアレースでは今後の対応を検討している段階です。参加者の裾野を広げるために、70クラスの機体に搭載して飛ばす新クラスを創設したいところですが、そのためにデータを収集中。そこで今回、実験的に行われたのが、同エンジンの機体で行われたエキシビジョンレースです。この結果をもとに、次回は新しいクラスが設定されるでしょう!?

OSアワードをGETしたのはAT-6クラスにご出場の杉田様。今回は惜しくもリタイヤでしたが、次回はぜひ副賞のFSα56で優勝を狙ってください。