進化を遂げた４代目。 MAX-12TG Ver.4登場
12クラスツーリングカーエンジンのスタンダード12TGがVer.4に進化しました。 前モデルである12TG Ver.3は全日本選手権や京商カップ等メジャーレースの公認エンジンとして使用されて輝かしい成績を収めています。4代目となるVer.4では性能、耐久性向上の為、各部パーツのブラッシュUPを施し、より完成度の高いモデルとして登場しました。
MAX-12TG Ver.4
エンジン単体￥23,320（税抜￥21,200） Code No.1D200
MAX-12TG Ver.4 コンボセット(1D201 ) ¥35,420（税抜￥32,200）
COMBO SET内容サイレンサーTT02 EFRA2690(T-1080SC L52)+EXマニホールドMT02
スペック
スペック---------------------------
行程体積： 2.1cc / 0.128 cu.in.
ボア: 13.8mm / 0.543 in.
ストローク: 14.0mm / 0.551 in.
出力 0.9 ps / 0.88 hp / 30,000 r.p.m.
実用回転数: 5,000-32,000 r.p.m.
重量: 216g / 7.62oz
標準付属：プラグTP4 /ダストキャップセット/エキゾーストシールリング
製品の特徴
- コンロッドを上位モデルのO.S.SPEED T12シリーズと共通化する事により、耐久性が向上されました。それに伴いクランクケースも変更されています
- ピストンの形状変更、軽量化を行う事によりスムーズな吹け上がりを実現しました。
- 新デザインのレーザーマーキングを施したアウターヘッド採用。
