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12TZをベースに細部を煮詰めハイエンドのチューニングエンジンと同等のポテンシャルに仕上げました。 |
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シリンダーライナーは吸排気を増大させるため見直しを行った形状にチューニング。 |
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クランクシャフトは内径を拡大し、慣性マスをアップさせるために、カウンターウエイト部にタングステンを打ち込み、また、すべり性の向上のため、DLCコーティングを施しました。 |
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キャブレターは形状を見直しレッドアルマイトを施したレデュサーを装着 |
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クランクケースはブラックアルマイト仕上げ。吸気抵抗をより少なくするためにケース内部のバイパス加工を施し、また排気抵抗を減らすため排気通路も拡大しました。 |
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ヒートシンクヘッドはブラックアルマイト仕上げを施し、専用レーザーマーキングを施しました。 |
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