初日には事前エントリーした１０チームがO.S.フィールドに集結、熱いバトルを繰り広げた。予選前に行われた練習走行では、予選落ちの無い今回のレースとなったことから終始和やかに進んでいきました。しかし３０分間の予選が開始されると各チームは昨年のペースを上回る快走を披露。ただ今年はやみくもに周回を重ねていくのではなく明日を見据えた最終確認を重視したのか、度々ピットインを繰り返し、ニードル調整を行うチームも多かったようにも見えます。予選は仕事仲間で結成して初めての８耐参戦チームである『ＴＲＡＮＣＥ ＲＡＣＩＮＧ』が２位通過の『アンビシャスファクトリー』に約６秒差をつけて見事ＰＰを獲得となりました。３位には『ＩＳちょっちゅね～ず２０１１』４位・５位には８耐常連チームが複数集まって結成された『ＫＳＧ４８』と『東田鉄工』が滑り込みます。昨年の覇者『片岡防水』は６番手スタートと中盤からのスタートとなり以降は『ＴＥＡＭ ジャッキー ＷＩＴＨ アンビシャス』『ＯＪＩ－ＴＨＵＮＤＥＲ』『Ｍレーシング』と続きます。予選初日をキャンセルした『ＢＬＵＦＦ』は最後尾からスタートとなり明日の長い８時間のスタートを待つこととなりました。 ８時間という長時間の熱い戦いが繰り広げられた２日目。全参加チームを交えたブリーフィング後、全車両によるローリングスタートが開始された。数周を周回しながら隊列を整えながら１０チームはスタートの合図を待つ。ここで午前８：００を迎え、レースディレクターを担当する汐巻のフラッグが勢いよく振られ８時間の耐久レースがスタートしました。
ＰＰスタートとなった『ＴＲＡＮＣＥ ＲＡＣＩＮＧ』がレース全体をリードする展開が続きましたが、２度目の給油のタイミングでトラブルが発生。ここで総合３位にまで順位を落としてしまいます。代わってトップに浮上したのは予選７番手から浮上した『ＴＥＡＭ ジャッキー ＷＩＴＨ アンビシャス』。２位に『アンビシャスファクトリー』が付けてアンビシャスグループがワンツー体制を築きます。４番手以降は『ＩＳちょっちゅね～ず２０１１』『東田鉄工』『ＢＬＵＦＦ』『ＯＪＩ－ＴＨＵＮＤＥＲ』と毎年８耐に参加しているマイスターチームが続きます。昨年の優勝チームの『片岡防水』は８番手を走行。トップとは４周差をつけられてしまいます。今年は普段の８耐に比べて参加台数が少ないことからコース内が混雑せずに接触によるコースアウトやマシントラブルが少なく、ちょっとしたトラブルで順位が大きく入れ替わってしまうので油断できないレースとなったようです。その後方には『Ｍレーシング』『ＫＳＧ４８』とつけていました。


人にもマシンにも厳しい時間帯となる４時間が経過。毎年この時間も熾烈なトップ争いが繰り広げられるのですが今年は少し違っていたようです。トップを快走する『片岡防水』と２位を周回する『ＴＥＡＭ ジャッキー ＷＩＴＨ アンビシャス』の差が徐々に開き始めてきました。その差約７周。これにはピット作業時間に大きく差があったようです。上位チームでは３０分毎にマシンチェンジを行っているのですが、マシンに搭載する発信機の乗せ換え作業で２０秒程ロスしてしまいます。しかし『片岡防水』はそのロスタイムに着目してボディにマジックテープで発信機を固定して約２秒で交換することができます。その差１８秒となり約１周分ピット作業だけで稼ぐことが可能となったようです。走行するペースを見ても上位チームはほぼ同タイムなので、この差を取り返すのには他チームにとって至難の業となりそうです。

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