GT55

多くのO.S.ファンそして大型ガソリンエンジンユーザーの要望にお応えするため、O.S.エンジンが満を持してホビー専用2ストロークガソリンエンジンGT55を開発しました。外観をあえて既存のグローエンジンと同じコンセプトとすることで、“ガソリンエンジンは特別なもの”という不要な壁を払拭すると同時に、業界のオピニオンリーダーとして胸を張れる確かな性能を注入しました。O.S.エンジンの新しい血統をぜひフィールドでお確かめください。
ガソリンエンジンの要とも言えるキャブレターをあえてフロントにマウントすることでパーコレーションを防止すると同時に、リンケージやチョークのコントロールも容易にしています。またハイ側とロー側の独立したニードルコントロールはガイド付きなので調整が容易に行うことができます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
点火タイミングをコントロールするためのセンサーは、ドライブワッシャーに埋められたマグネットとクランクケース側にマウントされたピックアップセンサーによるIC化磁気センサーを採用。始動時においてはもちろんのこと、低速から高速まで常に安定した位置信号を検出します。
シリンダーライナーは切削加工を施したものを採用しており、性能を大きく左右する掃排気タイミングが正確になり、均一した性能をお届けすることが可能となっています。またピストンは低膨張高強度アルミ合金、コンロッドは高強度と軽量化を満足させた超々ジュラルミンをブロックから削出すという、O.S.エンジン伝統の高度な加工技術が惜しみなく注ぎ込まれています。
フロントキャブレターということはもちろん、お家芸であるシャフトロータリーバルブを採用しています。常に最適なタイミングでバルブを開閉できることはもちろん、シャフト部からのブリードオイルを回収できるため、専用オイルシールも不要となり、回転ロスを低減することにも成功しました。
点火はプラグの湿りに強いCDI方式によって行われます。O.S.独自のノウハウで開発されたCDIユニットは高回転まで高電圧を維持すると同時に、待機時における消費電流が少ないことも特徴となっています。電源電圧の低下を間引き運転により知らせる安全かつ便利な機能も搭載しています。
ダイキャスト製のクランクケースやシリンダーヘッドのフィンの深さにお気付きの方も多いことでしょう。発熱の大きいガソリンエンジンをパワフルに運転するためには、効率のよい冷却が必要不可欠となります。O.S.エンジンでは独自のデザインでGT55をしっかりとクールダウンします。
　


■価格 \65,100（税抜価格 ￥62,000）

●行程体積：54.93cc ●ボア：41.2mm ●ストローク：41.2mm　

●実用回転数：1,500〜8,000r.p.m.

●出力:5.5ps/7,000r.p.m　●重量:エンジン1,580ｇ／イグナイター　140ｇ

●プロペラサイズ：ブレークイン　22ｘ8　スポーツ/アクロ　22ｘ10・23ｘ8・23ｘ10
　　　　　　　　　　　　スケール24ｘ8・24ｘ10

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